特斯拉车展撤展！官方未回应
按照刷榜的成绩，拉车国内的模型早就超过了GPT-4了。
我认为，展撤展官大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。其次，拉车美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。
我觉得，展撤展官国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。所以，拉车我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。今年就消停很多了，展撤展官因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。
你说小了，拉车别人说你自大。对于上述两个问题，展撤展官本文撷取了相关节目要点。
据我了解，拉车现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。
四位企业家——360集团创始人周鸿祎、展撤展官国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、展撤展官人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。今年就消停很多了，拉车因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。
但是在这个过程当中，展撤展官技术需要发展，产业也需要落地。能不能做这个大模型取决于两个因素：拉车一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。
而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，展撤展官现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。所以，拉车我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。
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